HOT ! デラマックス　カーボン　パター　シャフト　020P 4H スタビリティ　LA

デラマックスのパターシャフトです
020P 4Hとなります
長さは画像で確認してください
衝撃の45g！　超軽硬パターシャフトが登場。最速のしなり戻りがパッティングのショートを劇的に解消。
■高硬度がもたらす高感度
パッティングは繊細さを必要とします。「感度」という角度からパターシャフトの高感度を実現するために、スチールシャフトの硬度と比較して４段階程度の硬さを実現しました。
（弊社フレックス表記）
スチールシャフト＝MH→H→2H→3H→4H＝020Pシャフト
■パター完成品の重量配分の見直し
パターヘッド→シャフト→グリップ　の順に従来は、重→重→普通～重
だった重量配分を　重→超軽→普通～重　に変化させることにより、上記コンセプトのカップに対してショートする事象を減少させることに成功しました。
■カーボン・マテリアル
上記コンセプトの実現のためにカーボンの素材自体を見直しました。
従来のカーボンパターシャフトは、意図的にスチールに近い重量に近づけるために
細い芯金（マンドレル）に厚みがあり、高レジン、かつ低～中弾性のカーボンシート（CFPP）を
沢山積層させていました。これは有る意味、贅肉による増量をしていたと言えます。
020Pシャフトは、超薄物、低レジン、かつ中～高弾性のCFPPを積層しています。
またそのマテリアルにも拘り、宇宙船や航空機に使用されている、東レ社の
最高級カーボン・プリプレグ　「M40X」と「T1100G」をメインマテリアルに積層させ、かつトルクを抑制するために
最外層に４軸織物の「グラファイトクロスXX」を積層させています。
高弾性カーボンは、しなり戻りも速く、出来るだけカップにショートしないという
コンセプト実現に寄与しています。
■デザイン
４軸織物カーボンが美しく見えるクリアー塗装を施し、高級感を醸し出しています。
また樹脂である塗料の量を意図的に減らし、感度アップと４軸織物の凹凸感を
見て取れるデザインに仕上げています。
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